查尔斯·邦德的个人简介
查尔斯 邦德，（1915年~2009年8月），美国人，飞虎队成员，1942年5月4日，日军轰保山，邦德以一己之力，牵制50架轰炸机，将日军追逐至中缅边境，最大程度保护中国军民，终在三架零式战斗机攻击下坠毁。抗日战争期间，飞虎队以损失32名飞行员，73架战机的代价保全中国抗战后方。逝去的英雄，向你们致敬。
保山大轰炸
查尔斯·邦德退役前是美国空军少将，无疑是这次来访老兵中军阶最高的。他说如果有来世，他还要参加飞虎队，还要来中国。他的战斗经历很多，但是其中一次对他影响最深……
（1915年~2009年8月）“如果有来世,我还要参加飞虎队,还要来中国”
“在谈到过去的时候,经常有人问我在飞虎队中最好的经历是什么。我说,我最好的经历就是在中国保山,那次令我永生难忘的空战。那天我们刚刚完成一次攻击任务回到机场,突然听到了防空警报。我马上钻进P40战机,接着就看到数十架日本战机排成“V”字型向机场冲了过来。我只好暗暗祈祷,希望能够在炸弹落在跑道上之前能够飞起来。幸运的是,在跑道的尽头,我终于把战机拉起来了。
升空以后,我发现已经失去捕捉敌机的最好时机。正在懊恼的时候,我发现了第二队“V”字型编队的日机。这次我没有放过它们,我紧紧咬住了日本的长机,干脆利落地将它打下来了。随后又有四架日机被我打得冒烟。在空战进行的时候,我惊诧地发现身边没有一架同伴的战机,后来才知道只有我的一架飞机在与敌机战斗。
空战不久我就发现了问题,我的油料不够了,必须马上降落,但是我好像有点迷路了。我把战机调转了180度,终于明确了自己的位置。我放下起落架准备降落,就在这时我听到了爆炸声,我的战机被击中了,座舱燃起了大火,飞机在剧烈抖动。我挣扎着把半个身子爬出机舱,感到天旋地转。更加糟糕的是,我知道飞机离地面的高度只有1000英尺。
最终我在距地面500英尺的地方跳了伞。当我跌跌撞撞地降落到地面以后,我发现自己身上还在着火。火是从领口处开始烧起的,刚好着陆点旁边有条小河流过,我毫不犹豫地跳入河中将火扑灭。然后我感到头部隐隐作痛。我把手指插入头发,发现头上在流血。日机的一颗子弹打穿了我的头盔,谢天谢地,它只擦伤了我的头皮。”
这时一个中国农民走了过来。我向他“哇哇”地喊叫，并且用手比划着打电话的样子，表示需要找个地方打电话。比划了半天，他终于明白了，带我到了一个村落，在一个传教士那里找到了电话。我已经忘记了那个传教士的名字，总之他是个大好人，除了安排把我送回保山之外，他还给了我当时最好的治伤药膏。
那次日本飞机把保山炸得很厉害，整个城市一片废墟，到处都在冒烟，被炸死的国民党士兵和老百姓尸横遍野，那种惨烈的场景我永远都不会忘记。
再过100年或许1000年,保山人民也不会忘记1942年5月4日这一天的。那天正好是“五四青年节”,保山军民数千人云集保山城内的“保铀公园”举行纪念活动。突然遭遇到了27架日本飞机的猛烈轰炸,当时没有任何防空警报措施,老百姓更没有一点防空的知识,很快保山一片火海。炸死炸伤人员超过千人。
更有甚者,那时中国远征军在缅甸作战失利,日军第五十六师团的先遣队沿着滇缅公路一路追击中国败军残部和老百姓到了惠通桥。保山被炸时,散兵游勇又趁火打劫,到处抢劫各种公私货物,然后烧火消灭罪证……
由于害怕日军飞机的再次轰炸和日军过江,保山市区的人仓皇出逃,导致死难人员没有及时掩埋,最后爆发了瘟疫。在很短的时间内,仅仅只有数万居民的保山死亡人员超过万余。如果按照人口比例计算,保山是战争中遭受苦难最大的城市之一。
多年来,我走访保山时,无数保山市民都和我谈到了那一天所发生的可怕经历。如果不是美国飞虎队员查尔斯理·邦德在保山上空的英勇抗击,保山所遭受的损失无疑会更大。有一位保山人告诉我他亲眼看到了被查尔斯·邦德击落的日本飞机的飞行员,他说那架日本飞机坠落燃烧,日本飞行员只剩下了上身半截子完好。飞行服的背面还写着和中文一模一样的日文,估计是他的名字,具体什么文字我忘记了,这个场面保山许多人都看到了。我记得有两位小脚老太太流着眼泪和我们诉述那一天的苦难。如果你在保山大街上询问任何一个上了岁数的本地人,没准你就能够听到一段凄婉的故事。
查尔斯·邦德------云南人的老朋友
偷袭清迈
偷袭清迈是个不同的故事。
当时日军在泰国清迈有机场，日机经常从那里起飞，跨越缅甸空袭中国，对中国的运输线破坏很大。我们飞虎队当然不能容忍这样的情况，决定对清迈的日军机场进行偷袭。偷袭定在夜间，说实话，以当时战机的装备，夜间飞行要冒很大的风险。那次偷袭共有10名飞行员参加，为了保密，我们一路保持无线电静默。接近日军机场的时候，我飞到了尼尔的战机后面，和他保持着很近的距离。由于夜色，我们完全看不到地面的情形，完全靠仪表和经验在飞行。
到了机场上空，我们开始俯冲，终于，日军机场的轮廓渐渐清晰起来。我看到机场的跑道上停着大约30多架日机，敌人看来对我们的到来毫无察觉。我们从1500-2000公尺的高度掠过轰炸，第一轮打击未遭受日军任何防空火力的抵抗。一番轰炸之后，地面上有些建筑燃起了熊熊大火。我正在继续搜寻目标的时候，同伴提醒我，经过长途飞行之后，油料所剩不多了，必须马上返航。
于是我们重新编队踏上归途。途中我朋友的一架战机不断在冒烟，最后终于坠毁了。我的朋友跳伞后落在森林里，苦苦支撑了12天之后才被友军找到，最后安全地被送回昆明。那次偷袭行动官方确认我们共摧毁日机15架，但我认为可能要更多。不管怎么说，我对参与了那次偷袭感到无比自豪。
老飞虎队员去世
一位美国记者报道,飞虎队最后剩下为数极少的老飞行员中的一位于2009年8月18日谢世,享年94。
据8月31日的美国华盛顿邮报消息：美国空军退役少将查尔斯·邦德(Charles R Bond Jr.)于8月18日在美国德克萨斯州的达拉斯死于老年痴呆。克莱尔·陈纳德将军领导的,由400名飞行员和地勤人员组成的美国空军志愿队,也就是飞虎队。查理·邦德是其中的一员。
蒋介石领导下的中国政府正在抗击日本的侵略,志愿队的任务是保卫从缅甸到中国的一条军事供应线(也就是滇缅公路)。
这个报道说,这支队伍创造了神话般的奇迹,他们使用P－40战斗机,机身画着耀眼的老虎,飞虎队员创造了在空中击落299架,在地面摧毁200架日本飞机的奇迹,而当时日本的飞机数量是陈纳德大队的15倍。1942年2月下旬的一天,飞虎队就击落日本飞机28架,自己仅仅损失一架。
“1942年的一次交战中,查理·邦德将军驾驶着自己的P－40B型飞机,击毁了三架日本的97-I式战斗机。他一共打下了9架敌人的飞机。”
1942年5月4日在缅甸,查尔斯·邦德击落了两架敌机,同年的6月2日再次击落两架。之后他回到了美国,在越南战争中他作为一名指挥官在美国空军服役。1984年他写了一本书“一个飞虎队员的日记”,本书详细记录了他在缅甸作战的经历。一位评论家认为这本书是飞虎队员回忆录中最好的一本。”
长期研究飞虎队历史的天津某大学的教授王春琪翻译了查尔斯·邦德的回忆录中的一段,王先生的来信如下：
1942年5月4日在保山上空的那场战斗,那一天,日本27架轰炸机前来轰炸保山,邦德在非常危险的条件下起飞,升空爬高后敌机已经远去,失去了时机,谁知第二波27架轰炸机接踵而来,邦德咬住敌轰炸机长机,一举将其击落,另有4架被打得冒了烟。
这时,邦德才发现只有他一架飞机在与敌机作战,燃料即将耗尽,于是返回机场,放下起落架准备降落,就在这时他的飞机突然被击中,座舱起火,天旋地转,他爬出机舱跳伞,落地后衣服还在燃烧,他赶紧跳进旁边的一条小河将火扑灭,身上多处烧伤。他得到中国农民和当地的一位传教士救助,被送回保山。不久之后,他在桂林的一次空战中又被击落,但也能安全返回桂林基地。
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在事隔60年后，美国空军退役少将、飞虎队副中队长查尔斯邦德(Charles Bond)和他美丽的妻子又再次回到这片他曾经战斗过的地方。云网记者是在开幕式后的短暂的茶歇上采访邦德先生的。找到邦德先生时，中央电视台的记者正在采访他。
作为1943-1944年飞虎队的副中队长，邦德先生在云南这片土地上共作战了九个半月，在1944年还转战到了泰国清迈，参加了清迈空战任务(The ChaingMie Mission),而由他独自一人完成的保山空中保卫站更是众人皆知，永载史册。
当记者要求他讲述当年战斗中的印象深刻的事件时，他摇摇头对记者说，太多了，说不清，只记得每天都在战斗，战斗(Fighting,Fighting)。后来查尔斯的妻子很幽默的拿出一张照片对记者骄傲的说；“看到没有，这架站机就是查尔斯当年驾驶的战机，上面的人名就是我的名字”。记者仔细一看，真的，在战机的机身上，有一排白色的英文字母，正是查尔斯太太的名字。
